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Klassiker des Tages Opel Omega Evolution 500 AUTO BILD Klassik

OMEGA EVOLUTION 500 Das Opel DUAL RAM-Ansaugsystem: Bis zu einer. Technische Daten Opel Omega A Evolution 500, Februar 1991 Author: Adam Opel AG Subject: www.evo-500.de, Kai Steude Created Date: 2/7/2019 8:17:56 PM.

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Der Basispreis des Omega Evo 500 betrug 92.220 DM (Preisstand 23.03.1991, Deutschland). Anbei ein Auszug aus dem Verkäuferhandbuch der Adam Opel AG zur Erweiterung der Serienausstattung.. technische Daten - Verbrauch und Beschleunigung. Kraftstoff: Super bleifrei: Verbrauch im Stadtverkehr: 14,5 l: Verbrauch bei 90 km/h: 7,8 l: Verbrauch.

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3.0 umdrehungen. Vorderachse : Independent McPherson. Coil Springs. Hinterachse : Multilink. Coil Springs. Falls Ihnen was Falsches an diesen Daten, Reichen Sie hier Ihre Korrektur ein. Opel Omega A Evolution 500 Technische Daten 1991 230 PS, Benzin, Verbrauch 7.9 l/100, Länge 474.2cm, Breite 177.5cm, Höhe 142.2cm, Leergewicht 1520kg.

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evo-500.de - Opel Omega Evolution 500 Informationen. Diese Homepage soll komprimierte technische Daten, Details, Technik- und Hintergrundwissen über dieses einzigartige Stück Automobilgeschichte liefern. Zum Inhalt scrollen. Jeder kennt ihn, den biederen Opel Omega A, der altersbedingt aus dem Straßenbild verschwunden ist.

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Sondermodell Omega Evo 500. Pressefotos. evo-500.de - Opel Omega Evolution 500 Informationen. Diese Homepage soll komprimierte technische Daten, Details, Technik- und Hintergrundwissen über dieses einzigartige Stück Automobilgeschichte liefern. In der Rubrik Technik sammeln sich diverse Detailinformationen zum Omega Evo 500.

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Die Geburtsstunde des Omega A Evolution 500, kurz Omega Evo 500.. Auf einer im Lenkrad eingelassenen Plakette lässt sich "Evolution 500" erkennen. Technische Daten. Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) Hubraum: 2969 cm³ Bohrung × Hub: 95 × 69,8 mm Leistung bei 1/min: 169 kW (230 PS) bei 6700.

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Der Opel Omega Evolution 500 ist eine sportliche Limousine des Fahrzeugherstellers Opel, der als Homologationsmodell für die damalige DTM diente.

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Irmscher baute dafür den Opel Omega Evolution 500. Klassiker des Tages! Klassik; News; AUTO BILD; BIKE BILD. Fragt man Kenner nach dem Reiz des Omega Evo 500, liegt der jedoch nicht in den Daten.

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Sende. Opel Omega Evolution 500 (Modelljahr 1991) - Karosserie: 4/5 Sitzer Limousine; Leistung: 230 PC; Hubraum 3 Liter. Andere Daten, Fotos, Fahrzeugbeschreibung.

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Opel Omega Evo 500 Karosserie und Bodykit. evo-500.de - Opel Omega Evolution 500 Informationen. Diese Homepage soll komprimierte technische Daten, Details, Technik- und Hintergrundwissen über dieses einzigartige Stück Automobilgeschichte liefern. verbreiterte Kotflügel vorn.

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Diese Homepage soll komprimierte technische Daten, Details, Technik- und Hintergrundwissen über dieses einzigartige Stück Automobilgeschichte liefern. Das Basismodell „Opel Omega A 3000 24V" Von 1986 bis 1993 wurden über 960.000 Exemplare des Opel Omega A in verschiedenen Ausführungen verkauft.

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Willkommen auf den Seiten des Opel EVO Clubs. Der Opel EVO Club ist eine internationale Gemeinschaft aus Besitzern von außergewöhnlichen Sondermodellen aus der Typenreihe des Opel Omega A. Der Omega debütierte 1986 als Nachfolger des legendären Opel Rekord. Von diesem eher biederen Fahrzeug der oberen Mittelklasse entstanden in den Jahren.

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Die Evo Story Stand:08.03.2015. Der Omega Evo 500 verdanke seine Existenz wie einige andere Kleinserien zu dieser Zeit den Homologationsvorgaben der alten DTM. Darin war genau geregelt in welcher Ausführung ein Fahrzeug in der damaligen DTM starten durfte. Neben technischen Spezifikationen besagte das Reglement müssen mindestens 5000 dieser.

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It is the top-of-the-line model with a 4.0 litre, inline-six, 24 valve engine and 272hp (200kW). And since Herbert Gockel has angled the rear spoiler of his EVO 500 a little flatter than was usual ex-works, the powerhouse manages a top speed of 270 km/h. You can feel it: Herbert Gockel and the Omega Evolution 500 are a match made in heaven.

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Seine Leidenschaft für Autos lebt er mit dem Omega Evolution 500 aus. „Wenn du da bei 120 km/h. noch mal Gas gibst, kommt. kein Porsche mehr mit.". Mit dem Verantwortungsbewusstein des langjährigen EVO 500-Klubvorsitzenden, der weiß, „dass man sowas heute ja nicht mehr erzählen darf", fügt er an: „Bei der Porsche-Sache ging alles.